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阿隆索在世界耐力锦标赛上首次亮相,参加6小时水疗中心

西班牙人费尔南多·阿隆索,一级方程式世界冠军,于本周六在世界抵抗组织(WEC)首次亮相,他的一个展览让他赢得了六小时水疗,这是冠军赛的第一次测试。温泉 - 弗朗科尔尚(比利时)和它的情绪很好地解决了。

36岁的阿隆索,2005年和2006年的F1世界冠军(与雷诺一起),在丰田TS050混合动力车上赢得了主要类别LMP1,与瑞士Sebastien Buemi和日本人组成了一个团队Kazuki Nakajima在测试中从头到尾占主导地位,但仅仅一秒半就解决了。

西班牙人在西班牙大奖赛的加泰罗尼亚赛道上驾驶法拉利F138,这是第三十二年到目前为止,并没有登上领奖台近五年。一级方程式的最后一次胜利。从那时起已经过了1,820天的等待。 4年,11个月和24天再次将阿斯图里亚斯视为胜利者。

此外,这位阿斯图里亚斯球星仅在前八天就赢得了胜利,恰好是在蒙特梅洛(巴塞罗那),西班牙大奖赛的赛道上,这次是迈凯轮的车手。

阿隆索的团队共完成了163圈,并在其他丰田,英国人Mike Conway,日本Kamui Kobayashi和阿根廷人JoséMaría'Pechito'López之前赢得了比赛,他们在决赛中超过了 - 不适合心脏,其中阿斯图里亚斯F1世界的双冠军回归展示了他的巨大才能 - 只有一秒半。 第三名,两圈,由Rebellion Racing车队占据,其中包括德国AndréLotterer,瑞士Neel Jani和巴西Bruno Senna。

这位双重阿斯图里亚斯世界冠军的胜利正好恰逢斯帕 - 弗朗科尔尚,这是阿登的神话赛道,奇怪的是,他从未在F1中获胜(他有一次是第二次,第二次是三次),但他做到了他18年前在Formula 3000中做过 - 相当于现在的F2 - 。 他向比利时的Efe解释说,这是一次将他推向顶级赛车运动的胜利,并让他从那一刻起就生活了一系列“从未想象过”的经历。

整合丰田Gazoo赛车的两支车队中的一支 - 8号车 - 阿隆索为他的超级优秀战绩增添了新的成功,在WEC的首次亮相中取得了前一天开始成功的胜利。 其中,最初,他返回的时间之间的平均值 - 他可以给出的唯一一个,由于巴西Pietro Fittipaldi(DragonSpeed)的意外 - 以及最好的给予Nakajima,将它们放在网格的前排,但在阿根廷人Pechito'Lopez的车后面,排名第7。

由于官僚主义错误(通过错误地指出一件作品的参考编号)并且从“维修区”面对并受到制裁,并且在每个人完成第一轮比赛之后,“其他”丰田失去了“杆”其中只有一半的时间 - 三小时 - 进入第二位。

Ahead,Buemi,2014年耐力世界冠军,以及这个类别中最有经验的费尔南多队 - 他在本周六庆祝了他的第11次胜利 - 面对没有重大问题的比赛开始,逐渐扩大优势,直到第18回合后第一站加油。

在英国人Harry Tincknell发生意外事故之后的五个小时之前将他带入了车内,导致被放弃 - 在第34届福特Chip Ganassi英国车队的一辆车中获得“GT pro” - 伟大的阿斯图里亚斯车手,谁在他第73次登上Nakajima混合动力车之前,他将优势扩展到了两分钟。

日本人错误地计算并在传奇的比利时赛道的第一个角落La Source的出口处旋转,导致他的同胞小林可梦 - 在另一辆丰田车队 - 在通过反叛赛车后接近50秒瑞士Mathias Beche进入了车库。

阿隆索,丰田的大多数人(Efe,以及其他人,日本的Hisitako Murata,WEC团队的总裁,团队经理,荷兰人Rob Leupen及其系统控制工程师) ,西班牙人Alfonso Calabia)突出了他对球队的全部承诺以及他适应新环境的速度,他再次攀登131。

由于阿斯图里亚斯超级大奖赛不会放弃冠军,但他的主要目标将是勒芒24小时耐力赛,在明年6月中旬,阿隆索继续试驾,直到测试结束时丰田TS050-Hybrid,碳纤维底盘,封闭式驾驶室和736千瓦/ 1,000马力的混合动力系统,其电动马达由大容量锂离子电池供电。

为了继续增加测试和模拟器中的许多小时,更多的经验。 在奥地利人亚历克斯·伍兹(另一位前F1车手)看来,他现在是丰田顾问,两次赢得勒芒,在1996年和2009年,当他获得胜利时,总是低于他的巨大才能。标致与MarcGené,直到本周六是唯一一位获得六小时水疗(2011年和2012年)的西班牙人,他在2008年赢得了1000公里。

阿隆索再次获得了胜利,但他必须战斗到最后一口气。 因为他比其他丰田有超过一分钟的优势,但是在俄罗斯Matevos Isaakyan(SMP Racing)事故发生后,安全车赛道上的入口 - 当他第五次跑 - 导致差异完全缩小。 在最后几圈,康威扔掉了他所能做的一切。

但事实上,人才超越了经验; 在他抵抗世界的第一场比赛中,西班牙历史上最好的车手不仅保留了更有经验的英语(在WEC参加过72次测试),而且还将优势提升到3秒。

尽管事实上,在心脏病发作结束时,康威再次接近,阿隆索设法以第二名的优势超越了终点线。 为西班牙体育写另一个金页。

Adrian R. Huber