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“投票”SNCF:94.97%的选民反对改革

参与SNCF工会组织的“行动”咨询的近95%的铁路工人投票反对铁路改革,参与调查的参与率为61.15%。周三宣布了工会间小组。

准确地说,94.97%的选民拒绝了改革项目,CGT Cheminots总书记Laurent Brun在新闻发布会上宣布称政府“倾听铁路工人”。

由CGT,Unsa,SUD和CFDT工会于5月14日启动并于周二晚间闭幕的参与此次内部磋商达到“特殊”水平,参与投票的有91,068名铁路工人(近147,000名)。在“在该国部署的564个投票箱”中,他说,并指出“管理层的非常强烈参与”在几天之内成立,这是一种“激进的威力”。

“我们并没有改变该领域主要专家的意见以及那些必须通过他们的工作来实施的意见,”布伦先生坚持说。

SUD-Rail要求SNCF老板Guillaume Pepy“扼杀咨询的后果”并“在本周结束前向政府提交辞呈,”他的发言人Erik Meyer说。

布伦先生说,为了获得佩皮先生的“辞职”,协商“并没有在口号上启动”,但它“应该吸引投票的后果”。

对于CFDT Cheminots来说,“SNCF管理层和社会团体之间的信任违背非常强烈,”副秘书长Sebastien Mariani说。 但他补充说,“我们不会关注人们的问题”,并加入了Unsa铁路。

非政府铁路总书记罗杰·迪伦塞格(Roger Dillenseger)谴责政府“在这一改革的所有问题上”的“真正近似”,即“一个实质和重要的建筑工地”。 他再次要求延长国家铁路运输集体协议的谈判时间表,该协议必须在SNCF于2020年1月1日招聘铁路员工之前完成。

Mariani先生强调铁路工人的“深切关注”和“他们的坚定决心”,因为铁路改革项目“摧毁现有而不说明天我们将建造什么”。

关于Unsa和CFDT单独提出的法律草案修正案,Dillenseger先生警告说,目标不是“改变事物”,而是“改变某些方面”。 “我们希望政府采取更多行动,”玛丽安尼说,并指出参与罢工“长期以来仍然很强劲”。

原计划为期七天,“你的行动”延长了三十个小时。 该民意调查被政府和SNCF管理层描述为“请愿书”。

其结果公布于公司周三知道自4月初以来的第21天罢工,区域规划和可持续发展委员会的参议员正在研究铁路改革法草案。

本案文共提出169项修正案,将于5月29日在参议院公开会议上进行,并于6月5日进行庄严投票。